← Technical StuffOsaka Classic Garage👋🏽 Über dieses ToolDEEN

Prelude BA4 Vergaser-Check

Doppel-Flachstromvergaser (Gleichdruck) · PGM-CARB · Kraftstoffsystem
Osaka Classic Garage · We hunt. You win.

Hey, Kevin hier 👋🏽 Dieses Tool soll dir bei deinem Vergaser-Problem helfen oder dir zumindest ein besseres Verständnis dafür geben. Feedback oder Fehler gern an @osakaclassicgarage.

Ohne Vorwissen

Was macht ein Vergaser eigentlich?

Ein Motor verbrennt ein Gemisch aus Luft und Benzin. Der Vergaser ist das Bauteil, das beides mischt – rein mechanisch, nur mit Luftstrom, Schwimmern und kleinen Löchern (Düsen). Beim Prelude gibt es zwei davon nebeneinander. Das Steuergerät hilft mit kleinen elektrischen Ventilen nach.

Unten kannst du den Vergaser selbst bedienen: Zündung an, Gas geben, Motor kalt oder warm – und sehen, was innen passiert.

Das Rezept
14,7 kgLuft
+
1 kgBenzin

= ideales Gemisch („λ = 1“). Mehr Benzin heißt fett, weniger heißt mager.

Probier es aus

Vergaser-Simulator

Luftfilter Luft rein Motor steht Choke-Klappe Kolben hebt sich mit dem Luftstrom Nadel in Düse Drosselklappe (Gaspedal) Schwimmerkammer Schwimmer Nadelventil Power-Ventil Tank P Pumpe aus Abschaltventil stromlos: zu Belüftungsventil zum Luftfilter Aktivkohle- behälter
Zündschloss
Drehzahl0
Pumpeaus
Gemisch–
BelüftungAktivkohle
Der Weg des Benzins

Sieben Stationen vom Tank bis in den Zylinder

Die Nummern findest du auch auf der Systemkarte. „Auf der Karte zeigen“ zoomt direkt dorthin.

    Fett oder mager?

    Das Mischverhältnis entscheidet alles

    zu magerideal (λ = 1)zu fett
    Zu wenig Benzin

    Ruckeln, Loch beim Gasgeben, Patschen im Ansaug, Motor wird heiß, geht im Leerlauf aus.

    Richtig

    Ruhiger Leerlauf, sauberes Gasannehmen, O2-Sonde pendelt zwischen 0,4 und 0,6 V.

    Zu viel Benzin

    Schwarzer Rauch, Benzingeruch, verrußte Kerzen, hoher Verbrauch, Nachbrennen, Kat wird heiß.

    Wörterbuch

    Die Fachbegriffe, einfach erklärt

    Wie das Kraftstoffsystem zusammenspielt

    Die ganze Anlage auf einem Bild: vom Tank hinten bis zum Motor. Wähle oben eine Situation (z. B. „Anlassen kalt“), dann siehst du, was passiert. Jedes Teil lässt sich antippen.

    1 · Situation wählenDie Knöpfe darunter, z. B. „Leerlauf warm“ oder „Schub“.
    2 · Farben lesenGrün = aktiv / bestromt, orange = halb, blass = aus. Laufende gelbe Linie = hier fließt Benzin.
    3 · ZoomenMausrad oder zwei Finger. Ziehen verschiebt. Vollbild mit ⛶ oben rechts.
    4 · Teil antippenRechts (am Handy darunter) steht in einfachen Worten, was es macht.
    Ebenen
    100 %
    Mausrad / zwei Finger = Zoom · Ziehen = Verschieben Luftweg (Flachstrom) Luftfilter TA-Sensor Air-Leak-Ventil Air Bleed B Air-Jet-Controller B11 A4 Chokeklappe Choke-Öffner Thermoventil Cranking-Leak-Ventil #18 #26 ST · BLU/RED Unterdruck- kolben Düsennadel / Nadeldüse Kolben-Steuerventil Kolben-Solenoid Rückschl. C Luftkammer #28 #20 B14 Drosselklappe Thermowax Schnell-LL-Nocken A/C-LL-Anhebung B10 Motor Ansaugkrümmer MAP TW O2-Sonde A6/A7 A3 B1 Schwimmerkammer 16 ± 1 mm Schwimmer Nadelventil Crossover-Rohr → 2. Vergaser Hauptdüsen LL-Düse Abschaltventil Gemisch- schraube B4 Power-Ventil #14 Beschl.-Pumpe Tank Pumpe Filter hinten Filter vorn 17,7–22,6 kPa Abschaltrelais Nr. 12 Kl.4 Zündimpuls (BLU) → Zündspule Kl.1 YEL/BLK BLK/YEL Außenbelüftung Aktivkohle- behälter Innenbelüftung Drosselsteller #6 B12 B13 B9 Purge · B5 Sekundärluft PGM-CARB ECU Beifahrer-Fußraum LED = Blinkcode Control Box (8P) Vakuumschalter u.a. 1 2 3 4 5 6 7
    aktiv / bestromt Teilstellung inaktiv laufende Linie = Kreis fördert

    Quelle: Honda Prelude Werkstatthandbuch, Kapitel 11 „Fuel and Emissions (Carbureted Engine)“, Seiten 11-1 bis 11-122 (US-Ausführung 49 States / California): Kraftstoffversorgung, Vergaser, PGM-CARB, Luftansaugung und Abgasreinigung einschließlich Verdunstungsanlage.

    EU-Fahrzeuge: Europäische BA4-Vergaser können bei Abgas- und Steuerteilen (O2-Sonde, Katalysator, EGR, einzelne Magnetventile) abweichen. Vor Arbeiten am eigenen Auto verbaute Teile mit der Karte abgleichen.

    Arbeiten an der Kraftstoffanlage: nicht rauchen, keine offene Flamme, Kraftstoff in zugelassenen Behälter ablassen. Propan-Methode nur mit Propan-Anreicherungskit im Freien oder gut belüftet.