Le Québec crée une différence majeure pour OCG : plusieurs véhicules japonais importés en volant à droite restent interdits sur la voie publique avant 25 ans, alors que les versions européennes en volant à gauche peuvent profiter de l'exemption fédérale de 15 ans sans ce problème structurel de volant.
Transport Canada détermine principalement l'âge selon le mois et l'année de fabrication. Un véhicule de 15 ans ou plus peut être exempté de la plupart des exigences de la Loi sur la sécurité automobile au moment de l'importation. Mais l'immatriculation provinciale demeure une étape distincte.
La SAAQ indique qu'un véhicule avec volant à droite construit depuis moins de 25 ans ne peut généralement pas circuler sur les chemins publics, sauf exceptions prévues. C'est exactement pourquoi les versions européennes LHD de certains modèles japonais sont stratégiques pour OCG.
Honda Type R européens, Renaultsport, Peugeot/Citroën sportifs, Ford RS, Opel OPC et wagons allemands.
Hilux diesel, Prado, Patrol, Navara, L200, D-Max, Amarok et autres véhicules difficiles à trouver dans la bonne configuration au Canada.
Priorité aux véhicules dont la plateforme, le moteur ou les pièces d'entretien existent déjà au Canada — même si la carrosserie ou la motorisation exacte n'y a jamais été vendue.
OCG recherche le véhicule en Allemagne/Europe, vérifie la configuration, les pièces, la date de fabrication et la logique d'importation avant achat.